Bonjour je posséde une vhf portable , quand je vais en mer à la côte d azur sur quelle station me conseillez vous de rester en écoute.
Je ne l utilise presque pas juste au cas où j aurais un soucis et pour communiquer avec le port sinon ...à tort je la coupe ...

Ludo

 Canal 16 pour la veille de sécurité c est le canal pour les secours, et canal 9 pour joindre les ports
Pour parler entre plaisancier canal 6

Pour les ports canal 9 ou 12 .

Tu as une liste de canaux réservé aux bateaux. Je ne me souviens plus lesquels. Le canal 6 en fait parti, c'est certain car je l'utilise.
Ces canaux "libres" sont indiqués dans le bloc marine et peut être aussi dans le bloc côtier.

Cela me rappelle une anecdote récente où un plaisancier, croyant connaitre l'utilisation de sa VHF, m'a fait une réflexion sur la canal 6 en me reprochant de converser avec un autre bateau sur un canal sécurité ( "utilisez vos portables pour parler").
Ce gentil Monsieur a confondu avec le canal 16.  
Je lui ai gentiment expliqué la réglementation.

Tu m'étonne un peu... parce que en Be pour posséder une VHF il faut un permis délivré par l'IBPT (Institut Belge des Postes et Télécommunication). On obtient ce permis sur base d'un examen et on peut s'inscrire à l'examen seulement si on a une attestation de suivi de cours par un organisme agréé.
Toutes les questions relatives à l'utilisation de la VHF sont abordées depuis la technologie en passant par la pratique (canaux, messages, formes des messages en français, néerlandais, anglais,....).
L'utilisation de la langue est la langue du pays et/ou l'anglais et comme nos côtes sont en flandre... c'est Néerlandais et / ou anglais!

Lors d'un contrôle, tu dois pouvoir fournir ce brevet si tu possède une VHF.

Voilà pour compléter... 

EN SEMI RIGIDE C EST SOUVENT LE 77!

À quoi correspondent les canaux qui manquent entre le 28 et le 60 ?

Les 29 > 59 sont ils des canaux utilisés seulement dans d autres pays où continents ?

Peut on débrider nos vhf pour avoir la couverture complète ?

le 16 est LE canal d'urgence dans le monde entier =International distress  safety and calling
 le 6 9 10 15 69 72 73  77 sont des "inter ship" suivant certaines régions du monde ( faut que je revise mon CRR!)
 la procédure pour une panne est
Pan Pan Pan
Non du bateau
indicatif  d'appel
 et on attend le retour du Cross
 si non réponse on recommence 5' après ( je sais c est long...)
 Pour les canaux  que je connais ( VNF) le canal inter bateaux  ( commerce notamment) est le 10, ensuite les écluses  c est annoncé en aval et en amont sur des panneaux
En cas de panne ou de probléme 112 ou 18 ( et oui)